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NSR50/80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ - メルカリ。Amazon.co.jp: モト タシナリ Moto Tassinari リードバルブ。送料無料 NSR50 NSR80 NS-1 CRM ビックリードバルブスペーサー。入荷個数が少なく数個のみの販売になります。。今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。KN企画 スーパーディオZX STDクランクシャフト(復刻モデル)。リードバルブスペーサーは8mm厚仕様専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。124ccクランクシャフト。リードバルブスペーサーは付属しません。RG250 RG250E エンジン。。ホンダ純正 CR80リードバルブ のパーツレビュー | NS-1(WELTALL。NSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。NSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。メッキ加工。SR400用RRディップ油温計ホワイトパネル。このV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工エンジンまで幅広く対応します。一昔前にHONDAシビックに採用されていたVTEC機能を機械的にした感じを想像して貰えれば解り易いかと思います。GPZ900R アクティブ。ハーレーダビッドソン　スポーツスター　スクリーミンイーグル　エアクリーナー。商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。gpx125エンジン　中華エンジン　モダンワークス製　取り付けのみ　ちょい訳アリ。キタコ│オイルキャッチタンク│GROM JC92│モンキー125 JB03。お知らせ加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。あくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。【美品】GOOSE250 グース　シリンダーヘッド