nov design製Brompton用7075ALテンショナー +ベアリング内蔵。BROMPTON ( ブロンプトン ) チェーンデバイス CHAIN TENSIONER。Nov Design チェーンテンショナー Brompton ブロンプトン。
。fit=scale-down,w=1200。
2022何9月のロットからまた改良され、
フレームに取付ける側の下側のアーム部分が約1mm程肉厚になり剛性を上げた様です。。RIDEA リデア LFSBN3S Hinge clamp assembly Brompton専用 ヒンジクランプ 新品未使用 ゴールド未開封。
プーリーにはベアリングが内蔵しており、
プーリーとシャフトの質が良い為に外装4速化までは可能ではあります。(s746) チタンボルト ナット セット ステム ブレーキ ディレイラー 他。シマノ BT-DN110-A Di2バッテリー 新品。
7075AL(超超ジェラルミン)なら特に問題無く安心出来るとも思います。マウンテンバイク クランクセット アルミ合金 MTBクランクスプロケット22t/32t/44t 7/8/9スピードクランクフルーディスク。nov design製 Brompton用 カーボンライトアダプター 8g 削り出し。
今となっては繊維強度の高い物を使われたカーボンが主流となっておりますが、
それでもジェラルミンが使用される箇所も多々あります。PU21-11EPS V3 11S SUPER RECORD/RECORD POWER UNIT CAMPA カンパ レコード パワーユニット。送料無料/中古品/Panasonic 電動アシスト自転車 Lithium ViVi DX/BE-END433Y/END43型用 後輪/24x1_3/8/内装3段(管6021704)。
パーツは硬ければ良いという訳では無く、
金属だけでも鉄やアルミ、チタン、ステンレス等色んな材質がありますが、
材質特有の柔らかさやかかる力を逃してくれるしなり、
摩擦抵抗に強い粘り気等あり、
パーツの形状やどんな部分に使うか、どんな力がかかるのかによって使う材質も変わってきます。RECORD デットストック トウストラップ 長さ40cm 自転車パーツ アクセサリー 部品 サイクリング (23_60427_21)。電動アシスト パナソニック ジェッター 純正 泥除け 前後セット JETTER クロスバイク。
そのため、
しなりの出るカーボン繊維強度の高いカーボンパイプを使用したり、
64チタンパイプを使用したりします。Bikefun brompton用 フック(handlebar Catch Bolt) アルミ合金 1個 黒(ブラック)。送料無料/中古品/Panasonic 電動アシスト自転車 Lithium ViVi SS BE-ENS43R/ENS43型用 後輪/24x1_3/8(管6011206)。
テンショナーはテンショナー自体のしなり方で大きく変速性能が変わってきてしまいます。Joseph kuosac社製 Brompton用 ヒンジクランプノブset シルバー 6061AL削出し。【H】YAMAHA PAS SION PA20SU 電動アシスト自転車用 モーター 20インチ 24052402。
その為、あの様な複雑な形の大きいパーツは7075ALが硬くて切削し易く強度も高く最適な材質であったりもします。KCNC ポンプコネクター コンプレッサ 046-991 ATIPP2795 空気入れ。中古品/電動アシスト自転車 Panasonic Lithium ViVi DXSD/BE-ENDS633R用 後輪ホイール/26x1_3/8/内装3段/エンド幅125mm(管6050706)。
プーリーシャフトとしては本来アルミの方が弱そうにも滑りが悪そうにも思えますが、
潤滑アルマイトという滑りが良くなるアルマイトがシャフトに施されております。Bikefun Birdy用 チェーンテンショナー 銀(シルバー)。MONGOOSE パッドセット 青 緑 ハンドルパッド ステムパッド マングース BMX OLD SCHOOL オールドスクール 0314S2404/520。
他にもレーサーバイクのキャリパーブレーキのピストンに潤滑アルマイトを施しブレーキのタッチを良くするという方法にも使用されている様です。SHIMANO シマノ Claris クラリス ロードバイク 自転車 クランク シフトレバー ブレーキ リアディレイラー パーツ 部品 ジャンク tp-23x786。Carver Surf Racks カーバーサーフラック。
フッ素オイルや基盤等で使用する接点復活材なんかが良いとは思います。まとめ得 ITPROTECH 折りたたみ モバイル自転車スタンド MTB対応 YT-MCP03 x [2個] /l
重量は約6g位増えた様なかたちですがよりしなりが無くなり変速性能が向上しました。
自分やnovさんは4速化していますが、自分は2018年頃から外装5速化(11-13-15-17-21T)化しております。
ジェラルミンとはアルミ合金の中で一番硬く強度もとても高い為め、
肉薄にして軽量をしたり車やバイクのレース等でも多々使用されています。
因みに、
一般的にジェラルミンと言われている物は2017ALとなりまして、
超ジェラルミンは2024AL、
最上位が超超ジェラルミンの7075ALになります。
例えば、Bromptonのシートピラーの様な物は硬いだけだとかかる力を逃してくれる様なしなりがない為、
折れてしまったり曲がってしまったりとしてしまいます。
DAHONやbirdyにて長いアルミでシートピラーを使用される事も多々ありますが、
その際は硬いジェラルミンは使用せずに柔らかめなアルミ合金で肉集めに製作されてもいます。
シフトレバーを押す事によってプーリーが外側に押されますが、
プーリーとプーリーシャフトでの動きが滑らかでなければテンショナーに力がかかりテンショナーがしなってしまい変速が悪くなってしまいます。
プーリーシャフトも7075AL製でより材質としては硬くく、それでいて軽量でもあります。
アルマイト屋さん曰くとても滑りが良くなるアルマイトだそうでして、
お客さんから依頼を受け潤滑アルマイトを施した後についつい油汚れが付着してしまった様ですが、
本来ならパーツクリーナー等で油汚れを拭き取るところをアルマイト自体の表面上が滑らかな為にウエスで拭いただけで油汚れが取れたとびっくりされていました。
シャフトにはオイルを指すとその時は良くなりますが、
後々シャリにホコリ等でシャフトを傷付けてしまいますので、基本的にはシャフトに油はささないで下さい。